打开文件袋里的资料，三人相互传看之后，决定租下七环外的一家倒闭的驾校。

这家驾校唯一的优点就是场地够大，方便他们布置和模拟各种赛道环境。

转天，孙宇强就把场地给租下来包给施工队改造，记星也带着陈烁见到了他的赛车。

准确来说，是车壳子！

“所以，我到现在就只能看见这么个车壳子，那请问一下我怎么开！”

陈烁雀跃的跟过来，本以为等待自己的会是将来一同征战赛道的机械战友，可是到地一看，竟然只是个蓝色壳子。

“这是斯巴鲁STI，民用汽车中为数不多可以勉强参加拉力赛的车款。”记星介绍道。

“可是他只是个壳子！”

“我知道啊，就是我让人拆的。”

“记星，”陈烁手掌搭在他的腱子肉上，“我没别的要求，只要赶紧给我改出一辆高配S级赛车出来，我就谢天谢地了，每天日常的肌肉训练我也累，就想开开车，满足我的愿望，行么。”

“还有，钱不是问题，要最好的，最好的！”

陈烁感到满心沧桑，

车辆改装是必需的。

可是不久前他竟然以为记星小胡子只需要一天时间就能给他把车改装完成。

天真了！

年少无知！

眼前的车架子是斯巴鲁STI，纯蓝色款，颜色单调，汽车改装完毕才会喷漆。

就这么一辆赛车的维护，原则上就需要六个人，

三个中国技师，一个外援技师，一个电脑技师和一个维修经理，但陈烁的这辆斯巴鲁算上记星也只有五个人。

车队刚成立，想要立马找一个有水平的外援技师过来还是有难度！

好在记星在车辆改装方面绝对是专业级水准，陈烁倒是不担心。

接下来的几天时间，陈烁除了保持体能训练外，就是跟着张弛在赛道上训练。

陈烁的日常赛车训练都是跟着WRC的驾驶技巧来进行，而在WRC的驾驶技巧中，最常见的就是漂移。

漂移动作说开了十分简单，入弯前刹车减档，保持引擎高转输出，大幅度扭呔入弯，车子横滑，过弯心，然后反扭，出弯。

但在实际操作上扭呔、反扭的时机，幅度的大小都是需要依靠经验支撑。

倘若反扭太早，车尾会马上回正，赛车在弯道上就会转向不足，倘若反扭太晚，车身则难以回正，从而导致转向过多。

而赛车在漂移前，刹车的力度直接影响到漂移是否能够成功，漂移中油门的开度又直接决定了漂移的速度和车头指向。

拉力赛和场地赛不同，场地赛如何过弯，转速多少，转角多大都可以成为车手的‘定数’，但拉力赛则不然，气温、海拔都会对极限状态下的赛车产生巨大影响，这一点影响对一个专业车手来说是巨大的。

当然，漂移并不是衡量一个赛车手技术的标准，这只不过是赛道中的一种基础技法。

很多时候，在拉力赛中，一个车手漂移往往是因为抓地力不足，不得不牺牲过弯速度来获得足够的转向。

陈烁不是一个老经验的车手，所以他只有‘勤学苦练’，哪怕离开驾驶位，脑海中依旧在不停琢磨。

一门深入，唯手熟尔！

好在陈烁早年有过练武的经历，反应力和身体协调性都不差，加上几个月以来严酷的体能训练，能够自如应付这样的高强度训练。