吃完饭后。

双方立刻签订了《独家采购协议》，未来半年多的‘饕火’发动机产能，全归比梦迪集团所有。

王国福暗暗松了一口气，觉得心里踏实了许多，虽然他只争取到了半年多的先发优势，但足够打的一众友商措手不及，让广大消费者继续首选买比梦迪的混动车。

而半年的时间，或许就决定了许多车企的生死，或许就是悬崖边的一脚。

叶云明跟校长夏强军，以及厂里的数百名员工们，心里也都无比的踏实，因为有了充足的订单，工厂就能开足马力的运转下去，不需要考虑这样那样的问题，只需埋头干活，努力提高效能即可。

私下里。

叶云明也跟校长夏强军叮嘱商量了一番，认为要想把‘饕火’的产能，提高到每天万台以上，招聘工人的数量，就至少得增加到3000人。

另外机器设备还得继续采购，把生产线的产能提高十倍以上。

“小叶，你的意思是，扩大工厂规模，再建几座分厂？”夏强军道。

“不一定要建分厂。”

叶云明摇头道：“高新区的土地租金太贵，建分厂很不划算。何况我们的‘饕火’发动机，是重量只有百斤出头的小型产品而已，只要充分利用厂房面积，合理布置生产线，再把能外包出去的部分尽量外包，甚至就算发动机叶片的加工，也能外包出去，只要加工精度达标……这样不用花费很多钱，我们提高产能的目的就达到了。”

“外包？”

夏强军连连点头：“这办法不错，我们国家的工业体系非常强大，南方沿海地区什么都能做，成本还很低，我们不需要什么都亲力亲为，把该外包的都外包出去，自己主要搞好组装环节，搞全产业链分工合作，这效率才是最高的。”

只是该模式也存在一定风险，就是核心技术很容易扩散出去，因为有些龙国人的逆向仿制能力太强了，只要买到‘饕火’的发动机成品作为参考，再买点叶片自己倒腾，仿制品说不定很快就出来了，且性能不会差到哪去，最后低价倾销一番，想打专利侵权官司都很难找到侵权者。

故而少部分最核心的环节，还是只能掌控在自己手中，哪怕因此降低了些生产效率，也在所不惜。

……

很快。

东方动力科技与比梦迪集团，顺利达成合作的消息，发布到了两家公司的官网上。

东海科大的校园网也有转载。

当然这点曝光度，无法在舆论场掀起半点波澜，但很快被汽车圈内嗅觉敏锐的人士注意到了，稍微搜集了一些资料，了解到了‘饕火’这款发动机的各项性能与特点后。

坐不住了。

众多造车势力的掌舵者都坐不住了，要么派出代表，要么亲自跑到东海一趟，进入到东方动力的工厂内参观。

且一个个表现的比王国福还要急迫。

而前来参观的人物里。

有龙伟公司的轮值总裁于大嘴。

有大米科技公司的CEO雷俊。

启瑞汽车公司的老板易长跃。

长城汽车公司的总经理卫建军。

吉力汽车公司的赵书福。